スーパーアグリF1速報-SUPER AGURI F1NEWS- by rascasse

佐藤琢磨　カーナンバー18 (SA08A-06)
リタイヤ 走行周回数：32周　 最速ラップタイム:1分30秒892

アンソニー デビッドソン　カーナンバー19 (SA08A-05)
リタイヤ 走行周回数：0周　　最速ラップタイム：-

天気：晴天 (湿度：10.5-12.1%)
気温：最低36.1°C　最高38.2°C
コース路面温度： 最低46.6°C　最高51.6°C

今日、メルボルンで行われたオーストラリアGP決勝は荒れた展開となった。SUPER AGURI F1 TEAMの二人のドライバーにとっては、非常に暑く、乾燥したコンディションの中での、波乱含みの厳しい開幕戦となった。

佐藤琢磨は予測のできないスタートを迎えたが、得意としているスタートで1周目には、ポジションを上げる。アンソニー・デビッドソンはスタート直後の混乱からはうまく抜け出すことができたが、1周目の第３コーナーで、アンソニーを追い越そうとした2台の車に挟まれたため、ピットへ戻り、そのままリタイアとなった。佐藤琢磨はレースの中盤まで力強い走りを見せていたが、32周目でコース上で止まってしまい、惜しくもリタイアとなった。

佐藤琢磨
「難しいレースだった。うまくスタートを切れなかったが、そこから巻き返してオープニングラップでいくつか順位を上げた。第1スティントの中でも、ここがエキサイティングなバトルだった。最初のピットストップを終えたあと、数周でトラブルが発生して、ストップしなくてはならなかった。ここまでくるためにみんながすばらしい仕事をしてきただけに、とても残念だ。しかし、とても貴重なデータが集められたので、次のマレーシアGPが待ち遠しい」

アンソニー デビッドソン
「オーストラリアGPを早々にリタイアしてしまい、がっかりだ。今日は期待していた走りができず、しかも僕の一番の目標だった完走ができなくて、本当に残念だ。この週末も、オフシーズンテストと同様にマシンを走らせる時間があまりなかっただけに、今日走ることがとても重要だった。それなのにそれができなかったのが悔しい。僕に落ち度はなかったが、2台のマシンに挟まれてしまった。避けようとしたが、どうしようもなかった。ブレーキをかけて回避しようとしたら、マシンが左右から僕のフロントホイールに乗り上げてきた。僕にはもう行き場がなかった」

鈴木亜久里 SUPER AGURI F1 TEAM チーム代表
「スタッフ全員とドライバーたちに感謝したい。この冬はチームにとって本当に厳しかった。シーズン前に十分なテストが完了できなかったにもかかわらず、我々は今日、ここオーストラリアに立ち、フリー走行、予選、決勝と、それぞれ限られた走行しかできなかったが、すべてのメンバーがすばらしい仕事をやり遂げたと思う。アンソニーのスタートは不運だったが、琢磨はいいスタートを切り、いいレースを見せてくれた。2台とも完走はできなかったが、我々はここまでたどり着き、2008年のシーズンをスタートさせた。我々の闘志は衰えていない」

Albert Park, Melbourne
2008/3/16

２００７年　オーストラリアGP　決勝

佐藤琢磨　カーナンバー22 (SA07-04)
12位 走行周回数:57 最速ラップタイム 1:28.487

アンソニー・デビッドソン　カーナンバー23 (SA07-03)
16位 走行周回数:56 最速ラップタイム 1:28.489

T-Car SA07-02

天気　晴天(湿度　50.8-56.7%)
気温 21.1-22.6°C
コース路面温度 38.6-42°C

SUPER AGURI F1 TEAMは、今日、メルボルンで開催されたオーストラリアGPで2台揃ってのフィニッシュを達成したが、チームにとってはさまざまな出来事があった一日だった。佐藤琢磨と新しいチームメイトのアンソニー・デビッドソンは、それぞれ12位と16位でレースを完走しているが、スターティンググリッドに並ぶまでにはそれぞれ異なるトラブルを経験していた。

琢磨はレースでいいスタートを切り、ポジションをキープしたが、アンソニーはクリーンなスタートが切れずに順位を落としてしまった。アルバースとのアクシデントでは車体右側をぶつけ、空中に飛んだマシンが着地した時のアンソニーは呼吸が困難な状態だったという。背中の痛みに耐え、ボディにかなりの損傷を負ったままの状態で、アンソニーはレースを最後まで走り抜き、初めてのF1のチェッカーフラッグを受けた。

佐藤琢磨
「まず最初に、チームのみんなによくやったと伝えたい。マシンの信頼性も高く、2台が揃ってフィニッシュを果たすことができたのは、ポジティブなシーズンのスタートと言っていいだろう。スタートもエキサイティングだったし、団子状態だった1周目もエキサイティングで楽しむことができた。ただ、コースのコンディションが一定ではなかったので、マシンのバランスに苦しみ、性能を十分に発揮することができなかった。しかし、学習のための経験としてポジティブにとらえて、ここから取り組みをスタートさせればいいと思う。2回目のピットストップでタイムロスしたので、それがフィニッシュの順位に響いた。残念だったけれど、いいパフォーマンスを見せることができたと思うし、とてもいいスタートを切ることができたので、マレーシアでまたいいレースを戦いたいと思う」

アンソニー・デビッドソン
「スタートでマシンがアンチストールになって、動けなくなってしまって、残念だった。もちろん、ターン1は最後尾だった。気持ちを切り替えて、レース序盤でポジションを取り戻そうと思った。十分なスペースはとっていたつもりだったのだが、スパイカーの1台をアウト側から抜こうとしたときに衝突した。マシンが空中に跳ね上げられて激しく着地したので背中を痛めてしまった。その衝撃のショックでラジオで話すのも難しいほどだった。次のレースのためにjマシンのスピードを改善するには、セパンのテストでもっと長い距離を走ってマシンのバランスにどのような影響が出るのかを理解する必要がある。ぼくのマシンは大きなダメージを負って、ボディ右側全部がなくなってしまったし、フロアも壊れていた。ダウンフォースも大幅に失っていたはずだから、当然、スピードも出なかった。これが戦いということなのだろうが、どうしてもレースを最後まで走り抜き、初めてのグランプリのチェッカーフラッグを見たかったんだ」

鈴木亜久里　チーム代表
「みんなにありがとうと言いたい。この冬はテストでチームは本当に忙しかった。スタッフもメカニックもドライバーたちもよく頑張ってくれた。昨日の予選はとてもいい結果だったが、レースでは少しアンラッキーだった。アンソニーはアンチストールでスタートがうまくいかなかった。琢磨はレースではいい戦いを見せたが、ピットストップがついていなかった。1回目のピットストップは時間がかかりすぎたし、2回目ではピットレーンに渋滞があって、いいタイミングでボックスを出ることができなかった。今日は2台が揃ってフィニッシュできたというポジティブな一面もあったので、いいシーズンのスタートを切ることができたと思う」

Albert Park, Melbourne

2006/3/18

オーストラリアＧＰ決勝結果が記載されています。

取扱には注意して下さい。

オーストラリアＧＰ最新画像

結果は下記↓↓

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オーストラリアＧＰ予選終了後のプレスリリースです。

予選結果が記載されていますので取扱に注意して下さい。

琢磨最新画像

琢磨・デビッドソンのコメントは下記↓

続きを読む "オーストラリアＧＰ土曜日プレスリリース"

予選終了しました！

予選結果を記載しています。
取扱には注意して下さい！

驚くべき結果は→→　

続きを読む "オーストラリアＧＰ公式予選結果"

1 Ｋ・ライコネン フェラーリ 1:26.064 14
2 Ｇ・フィジケラ ルノー 1:26.454 18
3 Ｌ・ハミルトン マクラーレン 1:26.467 12
4 Ａ・デビッドソン スーパー アグリ 1:26.491 17
5 Ｆ・マッサ フェラーリ 1:26.547 14
6 Ｎ・ハイドフェルド ＢＭＷ 1:26.753 18
7 Ｆ・アロンソ マクラーレン 1:26.786 10
8 Ｈ・コヴァライネン ルノー 1:26.937 13
9 佐藤 琢磨 スーパー アグリ 1:27.266 12
10 Ａ・ブルツ ウィリアムズ 1:27.322 9
11 Ｍ・ウェーバー レッドブル 1:27.390 13
12 Ｒ・クビサ ＢＭＷ 1:27.753 19
13 Ｒ・シューマッハ トヨタ 1:27.887 13
14 Ｊ・トゥルーリ トヨタ 1:28.897 16
15 Ｒ・バリチェロ ホンダ 1:28.039 16
16 Ｎ・ロズベルグ ウィリアムズ 1:28.061 5
17 Ｊ・バトン ホンダ 1:28.119 21
18 Ｄ・クルサード レッドブル 1:28.208 12
19 Ｖ・リウッツィ トロロッソ 1:28.332 15
20 Ｓ・スピード トロロッソ 1:28.485 9
21 Ａ・スーティル スパイカー 1:28.678 19
22 Ｃ・アルバース スパイカー 1:30.547 7

また本家より上！！

佐藤琢磨　カーナンバー22 (SA07-04)
フリー走行１回目　11位／最速ラップタイム　1:31.782
フリー走行２回目　13位／最速ラップタイム　1:29.009

アンソニー・デビッドソン　カーナンバー23 (SA07-03)
フリー走行１回目　18位／最速ラップタイム　1:39.221
フリー走行２回目　11位／最速ラップタイム　1:28.727

今日、SA07が初めてメルボルンのアルバートパーク・サーキットを走り、SUPER AGURI F1 TEAMの2007年シーズンへの挑戦が始まった。

グランプリ初日は雨で湿度が高く、午前中のフリー走行では作業が進まなかった。午後も天気は悪かったが、チームは予定していたテストを完了することができた。

佐藤琢磨
「いいスタートが切れたと思う。マシンには何も問題がなかったし、すべてがスムーズに運んだ。第1セッションは天候が不安定だったので、少し妥協しなければならなかったが、2種類のタイヤを経験できたのでよかった。SA07でのいい初走行になった。明日までにやることはたくさんあるが、前向きに取り組み、明日はもっと前進できればいいと思う」

アンソニー・デビッドソン
「いい一日だった。マシンの信頼性も回復した。午前中は特に難しい天気で、ぼくは他の人たちと同じようにグルーブドタイヤでは走らないという決定が下された。このために第2セッションが少し難しくなってしまったが、いずれにせよ、いい一日だった。明日が楽しみだ」

グラハム・テーラー　スポーティングディレクター
「午前中のセッションでいい情報を集めることができた。いいタイミングでサーキットに来ることができたと思う。これで、予選やレースの天候が不安定でも、ウェットとドライタイヤがクロスオーバーするポイントがわかった。午後のセッションは最高で、ドライバーたちは競い合って、とてもコンペティティブな走りを見せてくれた。午後のセッション開始直後はマシンのバランスは最高とは言い難かったが、ドライバーとレースエンジニアのおかげでセッションの終了時にはバランスも随分とよくなっていた。両車ともとてもコンペティティブなタイムを出すことができたが、まだ汚れがあったコースにうまく合わせることができたので、実際より良いポジションが得られたと思う。でも、最高だ。去年と比べて随分と内容が濃いし、技術的な観点から見ても、より多くの収穫があった」

Albert Park, Melbourne

2006/3/16

1 Ｆ・アロンソ マクラーレン 1:29.214 23
2 Ｆ・マッサ フェラーリ 1:30.707 7
3 Ｓ・ヴェッテル ＢＭＷ 1:30.857 22
4 Ｌ・ハミルトン マクラーレン 1:30.878 14
5 Ｊ・バトン ホンダ 1:31.162 15
6 中嶋 一貴 ウィリアムズ 1:31.401 21
7 Ｄ・クルサード レッドブル 1:31.528 9
8 Ｈ・コヴァライネン ルノー 1:31.571 20
9 Ｍ・ウェーバー レッドブル 1:31.661 16
10 Ｒ・バリチェロ ホンダ 1:31.737 12
11 佐藤 琢磨 スーパー アグリ 1:31.782 7
12 Ｇ・フィジケラ ルノー 1:32.011 14
13 Ａ・ブルツ ウィリアムズ 1:32.194 18
14 Ａ・スーティル スパイカー 1:34.043 26
15 Ｖ・リウッツィ トロロッソ 1:34.627 8
16 Ｃ・アルバース スパイカー 1:35.055 10
17 Ｎ・ハイドフェルド ＢＭＷ 1:37.249 12
18 Ａ・デビッドソン スーパー アグリ 1:39.221 6
19 Ｋ・ライコネン フェラーリ 1:39.242 7
20 Ｒ・シューマッハ トヨタ 1:39.550 9
21 Ｓ・スピード トロロッソ 1:41.763 9
22 Ｊ・トゥルーリ トヨタ 1:44.130 11

良い感じです！
WETみたいなので周回数が全体的少ないですね。

フリー走行画像