スーパーアグリF1速報-SUPER AGURI F1NEWS- by rascasse

2006年も今日で終わりです。
2006年1月5日にスタートしたこのブログも無事に1年を終える事が出来ました。途中、3月にはアメブロにいきなり削除されるという考えられないトラブルも有りましたが、seesaa移転後は順調で毎日、沢山のアクセスを頂き本当にありがとうございました。
2007年も懲りずに続けて参りますので今後とも、よろしくお願い致します。

みなさま良いお年を・・・。

山本左近、SUPER AGURI F1 TEAMのセカンドテストドライバーに決定

SUPER AGURI F1 TEAMは山本左近と2007年シーズンのセカンドテストドライバーとしての契約を交わした。

山本左近は2006年にSUPER AGURI F1 TEAMでF1デビューを果たし、シーズン後半の4ヶ月間、チームのドライバーを務めた。来シーズンはセカンドテストドライバーとして、SAF1のドライバーである佐藤琢磨とアンソニー・デビッドソン、そして新たなテスト＆リザーブドライバーとなったギド・ヴァン・デル・ガルデをサポートしていくことになる。

山本左近
「2007年もSUPER AGURI F1 TEAMの一員としてF1にとどまることができるというのは本当に素晴らしいニュースだ。ぼくをサポートしてくれた皆さんに感謝したいが、特に亜久里さんには感謝している。来年は新しい役割にベストを尽くし、全力でチームをサポートしていくつもりだ」

鈴木亜久里　チーム代表
「来シーズンもSUPER AGURI F1 TEAMのファミリーの一員として左近がチームにとどまることをとてもうれしく思っている。2007年は他のカテゴリーでレースを継続していけるように、チームとしても彼をサポートしていくつもりだし、今年 F1でレースの経験も積んでいるので、必ずこの目標は達成できると思う」

Leafield, UK

26 December 2006

スーパーアグリＦ1チーム公式ホームページに亜久里代表からファンに向けたクリスマスカードが掲載されています！

クリスマスカードはコチラ

本日、丸善より「スーパーアグリＦ1チームオフィシャルイヤーブック2006」が発売されます。

「スーパーアグリF1チーム　オフィシャルイヤーブック 2006」
定　価：本体 3,800円 ＋ 税
版　型：ハードカバー、260×345mm、96ページ、オールカラー
言　語：日本語・英語併記
写　真：SUPER AGURI F1TEAM Official Photographers　宮田正和、折原弘之
発売元：丸善

ホンダの福井社長が年末会見で鈴鹿サーキットのピット・パドックエリアの全面改修を発表しました。
数百億円を投じて2007年オフに改修が実施される予定です。
工事規模が分からないので工期が分かりませんが08年の日本ＧＰ開催地決定に良い影響を与えてくれると嬉しいです。
その間、国内レース開催にかなり影響が出てしまうと思いますが、施設が老朽化しているのも事実でいつかは行われる工事なので、それも仕方ないかと思います。
サーキットを完全閉鎖しての工事なのかハッキリ分かりませんが朗報なのは間違い有りません。

Hondaモータースポーツファンへの感謝祭「Honda Motorsports Thanks Fair 2006」 が、2輪・4輪のライダー・ドライバーを集めて東京青山のホンダウェルカムプラザで開催された。ライダーやスーパーGTのドライバーとともに出席した鈴木亜久里代表はトークショーで、実は2輪が好きなことやイギリスでの生活ぶりを披露。ファンからの「今年のベストレースは？」という質問には、「F1も国内も、ドライバーとチームが一生懸命やってくれた。どのレースがベストとは決められないけど、いまはとにかくドライバーとスタッフに感謝している」と答えた。また、ファンとのフォトセッションや握手会などにも参加。ファンとの交流を深めた。

テスト日: 2006年12月15日
テスト期間: 3日間
ドライバー: 佐藤琢磨
シャシー: SAF1暫定マシン
周回数: 115周
ベストタイム: 1分20秒854（15台中10位）

天候＝晴れ　気温＝8-17℃　コース路面温度＝8-21℃

トータル周回数: 350周
トータル走行距離: 1550km
ベストタイム: 1:20.726 （木曜日）

SUPER AGURI F1 TEAMは今日、佐藤琢磨を起用したヘレスでの3日間のテストプログラムを終了した。

佐藤琢磨
「僕にとっての冬の最初のテストを楽しむことができた。ブラジルGPが終わってからドライブするのは初めてだったから、とても楽しみにしていた。F1マシンに再び乗り込み、こんなに長く3日間丸々テストするというのは本当に楽しかった。毎日100周以上走破できたし、これにはとても勇気付けられた。チームは新しい制御デバイスを試し、僕は新しいブリヂストンタイヤで走ったのは初めてだったから、とてもうれしく思っているし、これがチームにポジティブなテストになったと信じている」

グラハム・テーラー(スポーティングディレクター)
「今週のテストの間の天気がとても安定していたので、かなりの量の分析をすることができた。今回の走行距離と採取したデータは素晴らしいものだったし、非常に満足できるものだった。SUPER AGURI F1 TEAMには2007年シーズンの準備に向けての確かな基盤ができた」

スーパーアグリＦ１チームは、ギード・ファン・デル・ガルデを２００７年シーズンのリザーブ兼テストドライバーに起用することを本日発表した。
マクラーレンの若手育成プログラムのメンバーだった、この２１歳のオランダ人は、９歳のときにカートを始め、すぐに２回のオランダチャンピオンを獲得した。１２歳のときに CRG Holland チームから世界で争うようになり、ここ３シーズンはＡＳＭチームからＦ３ユーロシリーズに参戦していた。

今回のテストドライバー起用について、ファン・デル・ガルデは次のように語った。「スーパーアグリＦ１チームに加わり、Ｆ１でドライブする機会を得られてとても嬉しいよ。カートを始めたときからいつもＦ１に行きたいと言っていたから、努力をしてＦ１マシンについて学びたい。初めてのＦ１ドライブを楽しみにしているよ」

チーム代表の鈴木亜久里は次のように語った。「ギードをチームに迎えることになって嬉しいね。彼は素質を持った若いドライバーだよ。誰もが知っているように、Ｆ１は楽に勝てるものではないし、始めは厳しくなると思うよ。でも、彼の才能からすれば、それに打ち勝てると信じているから、努力をしてこのカテゴリーでも成功してほしいと願っているよ」

Ｆ1Racing.jpより

これで山本左近は、どうなるんでしょうか？
チーム残留は、かなり難しい状況になりましたね。
国内復帰するのでしょうか？出来ればＧＰ2なりに挑戦してヨーロッパに残ってくれれば良いのですが・・・。
このファン・デル・ガルデって誰なんでしょう？全く知りませんでした。

テスト日: 2006年12月14日
テスト期間: 3日間
ドライバー: 佐藤琢磨
シャシー: SAF1 Team 暫定マシン
走行周回数: 114周
ベストラップタイム: 1:20.726（17台中14位）
天候＝晴れ　気温＝8-17℃　コース路面温度＝8-21℃

スペインのヘレスサーキットでテストを続けているSUPER AGURI F1 TEAMだが、昨日に引き続き、今日もいい気象状況の中でテストを行った。

2日目となる佐藤琢磨は、引き続き2007年仕様のブリヂストンタイヤの評価作業、ひととおりのセッティング変更、ホンダエンジンのプログラム、コントロールシステムの改良といったプログラムをこなした。

1 Ｐ・デ・ラ・ロサ マクラーレン 01:19.109 75
2 Ｊ・トゥルーリ トヨタ 01:19.480 92
3 Ｊ・ロジッター ホンダ 01:19.549 117
4 Ｌ・ハミルトン マクラーレン 01:19.589 78
5 Ｃ・クリエン ホンダ 01:19.705 112
6 Ｆ・マッサ フェラーリ 01:19.730 80
7 Ｌ・バドエル フェラーリ 01:19.780 76
8 Ｈ・コヴァライネン ルノー 01:19.824 110
9 Ｎ・ハイドフェルド ＢＭＷ 01:19.933 121
10 Ｇ・フィジケラ ルノー 01:20.073 68
11 Ｒ・クビサ ＢＭＷ 01:20.194 100
12 平手 晃平 トヨタ 01:20.423 58
13 中嶋 一貴 ウィリアムズ 01:20.440 95
14 佐藤 琢磨 スーパー アグリ 01:20.726 114
15 Ｍ・アメルミューラー レッドブル 01:20.737 61
16 Ｓ・スピード スクーデリア トロ ロッソ 01:21.514 61
17 Ｓ・ボーデ スクーデリア トロ ロッソ 01:21.539 78

テスト日: 2006年12月13日
テスト期間: 3日間
ドライバー: 佐藤琢磨
シャシー: SAF1 Team 暫定マシン
走行周回数: 121周
ベストラップタイム: 1:20.977（17台中14位）
天候＝晴れ、気温＝9-17℃　コース路面温度＝9-21℃

SUPER AGURI F1 TEAMは、2007年シーズンに向けての準備を進めるため、スペインのヘレスサーキットで開催されている今年最後の合同テストに参加。チームが用意した1台のマシンで、佐藤琢磨が3日間のテストを担当する。

今日は、朝こそ気温と路面温度が上がらなかったが、天気は良好。琢磨は、2007年仕様のブリヂストンタイヤの初期評価作業、ひととおりのセッティング変更、ホンダエンジンのプログラム、一日のうち最も暖かい時点でのロングランなどをこなした。

1 Ｈ・コヴァライネン ルノー 01:19.467 112
2 Ｌ・バドエル フェラーリ 01:19.901 78
3 Ｃ・クリエン ホンダ 01:20.005 122
4 Ｊ・ロジッター ホンダ 01:20.016 97
5 Ｇ・フィジケラ ルノー 01:20.104 100
6 Ｐ・デ・ラ・ロサ マクラーレン 01:20.125 110
7 Ｆ・マッサ フェラーリ 01:20.160 74
8 Ｎ・ハイドフェルド ＢＭＷ 01:20.209 83
9 Ｊ・トゥルーリ トヨタ 01:20.244 93
10 Ｆ・モンタニー トヨタ 01:20.493 55
11 Ｇ・パフェ マクラーレン 01:20.541 88
12 Ｓ・ヴェッテル ＢＭＷ 01:20.575 94
13 中嶋 一貴 ウィリアムズ 01:20.859 95
14 佐藤 琢磨 スーパー アグリ 01:20.977 121
15 Ｍ・アメルミューラー レッドブル 01:21.371 91
16 Ｖ・リウッツィ スクーデリア トロ ロッソ 01:21.843 65
17 Ｓ・ボーデ スクーデリア トロ ロッソ 01:22.521 80

佐藤琢磨がこの冬、初めてテストに参加しました！
クリエンもそうですが凄いロングランです。
信頼性だけは完璧って感じでしょうか・・・。

佐藤琢磨ヘレステスト最新画像

ニック・フライが明らかにしたところによると、ホンダＦ１チームは３月に、新しいマーケティング計画を開始するとのことである。これにより、２００７年のシーズン開始直前まで、ホンダのクルマは黒いカラーリングのまま走ることとなりそうだ。

ニック・フライは、ホンダＦ１チームのスポンサーの状況についてFormula1.comに対して次のように語っている。「来年の我々のクルマには、空いているスペースなど残っていないよ。ほかのスポンサーが加わる機会は確かにあるだろうけれどね。我々にはマーケティングの計画があるんだ。多くの人はそれを見て驚くだろうし、我々の来年のアプローチに興味を持ってくれるだろう。ホンダのロゴに覆われたクルマなんかじゃない。かなり違ったものになるよていだよ」

「時期についていえば、１月の３週目、２２日くらいには新しいクルマでのテストを開始する予定だ。しかし、新しいマーケティング計画と新しいスポンサーについては、３月の初めに発表するつもりだ。だから、いわば発表が２回あるような感じだね。１回は新車の発表、そしてもう１回は新しいマーケティングの構想の発表だよ。マーケティングの構想を発表するまでは、我々のクルマはきっと黒いままだろう」

F1 Racing.jpより

レースする為に車を売り出した企業ですからねぇ・・
どんなカラーリングになるのでしょう？
夏頃に噂されていた公共広告なんてオチだけは、やめて欲しいモノです。

テスト日: 2006年12月8日
テスト期間: 3日間
ドライバー: アンソニー・デビッドソン
シャシー: SAF1 team 暫定マシン
周回数: 87周
ベストタイム: 1分20秒542（17台中9位）

天候＝雨のち晴れ　気温＝15-18℃　コース路面温度＝14-24℃

SUPER AGURI F1 TEAMは今日、アンソニー・デビッドソンを起用したヘレスでの3日間のテストプログラムを終了した。

アンソニー・デビッドソン
「今週のテストもチームにとってはとても有意義なものになった。ヘレスは僕がよく知っているサーキットだったこともあって、バルセロナの時よりも2007年仕様のブリヂストンタイヤの性能をより学ぶことができたと思う。今週ずっとマシンの改良を進めてきたが、3日目の終わりにはマシンはとてもいいバランスになったし、この進歩にとても満足している」

ゲリー・ヒューズ(研究開発部門責任者)
「今週、時には厳しい気象条件もあったものの、アンソニーは包括的なシャシープログラムを終え、全部で252周の周回をこなした。今週のテストプログラムは、2007年仕様のブリヂストンタイヤについて学ぶことが主な目的となっていたが、来週のヘレステストには10月のブラジルGP以来、初めてのテストとなる佐藤琢磨が戻ってくることになっており、この経験がさらにいい効果をもたらすだろう」

1 Ｒ・バリチェロ ホンダ 01:20.08 65
2 Ｊ・ロジッター ホンダ 01:20.171 108
3 Ｌ・ハミルトン マクラーレン 01:20.325 79
4 Ｒ・シューマッハ トヨタ 01:20.339 61
5 Ｐ・デ・ラ・ロサ マクラーレン 01:20.342 84
6 Ｈ・コヴァライネン ルノー 01:20.372 70
7 Ｇ・フィジケラ ルノー 01:20.390 89
8 Ｎ・ハイドフェルド ＢＭＷ 01:20.436 110
9 Ａ・デビッドソン スーパー アグリ 01:20.542 87
10 Ｔ・グロック ＢＭＷ 01:20.785 105
11 小林 可夢偉 トヨタ 01:20.978 70
12 Ｍ・ウェーバー レッドブル 01:20.985 79
13 Ｆ・マッサ フェラーリ 01:21.143 46
14 Ｄ・クルサード レッドブル 01:21.325 63
15 Ｌ・バドエル フェラーリ 01:21.327 43
16 Ｓ・スピード スクーデリア トロ ロッソ 01:21.327 51
17 中嶋 一貴 ウィリアムズ 01:23.600 16

ヘレステスト最新画像・デビッドソン・中嶋・小林・平手

テスト日: 2006年12月7日
テスト期間: 3日間
ドライバー: アンソニー・デビッドソン
シャシー: SAF1 Team 暫定マシン
走行周回数: 112周
ベストタイム: 1分20秒680（17台中14位）
天候＝晴天　気温＝8-19℃　コース路面温度＝9-20℃

夜から朝にかけて天候は回復し、SUPER AGURI F1 TEAMは前日よりも早く走行を開始することができた。

その結果、アンソニー・デビッドソンはこの日走行したドライバーの中で最も多い112周を走ることができた。アンソニーは2007年仕様のブリヂストンタイヤについての貴重な情報を収集しながら、多くのセッティング変更の評価を行い、チームが予定していたテストプログラムを実行した。

1 Ｌ・ハミルトン マクラーレン 01:18.684 78
2 Ｇ・フィジケラ ルノー 01:19.685 63
3 Ｒ・バリチェロ ホンダ 01:19.784 111
4 Ｎ・ロズベルグ ウィリアムズ 01:19.962 39
5 Ｒ・シューマッハ トヨタ 01:20.024 70
6 Ｆ・マッサ フェラーリ 01:20.046 60
7 Ｃ・クリエン ホンダ 01:20.055 99
8 Ｐ・デ・ラ・ロサ マクラーレン 01:20.141 64
9 Ｎ・ハイドフェルド ＢＭＷ 01:20.167 97
10 Ｈ・コヴァライネン ルノー 01:20.204 78
11 Ｒ・クビサ ＢＭＷ 01:20.461 88
12 Ｌ・バドエル フェラーリ 01:20.556 107
13 Ｍ・ウェーバー レッドブル 01:20.596 89
14 Ａ・デビッドソン スーパー アグリ 01:20.701 112
15 Ｓ・スピード スクーデリア トロ ロッソ 01:21.134 59
16 Ｄ・クルサード レッドブル 01:21.276 78
17 小林 可夢偉 トヨタ 01:21.292 53

テスト日: 2006年12月6日
テスト期間: 3日間
ドライバー: アンソニー・デビッドソン
シャシー: SAF1 Team 暫定マシン
走行周回数: 53周
ベストタイム: 1分20秒437（17台中6位）
天候＝霧のち晴天　気温＝9-19℃　コース路面温度＝9-20℃

SUPER AGURI F1 TEAMは、2007年シーズンへ向けての冬の準備を進めるために、スペインのヘレス・サーキットで開催されている公式合同テストに参加している。

先週のバルセロナでのテストに続き、SAF1チームは2007年仕様のブリヂストンタイヤについての理解を深めるという仕事を続けている。霧のために開始時間は遅れたものの、チームは予定されていたセットアップ変更なども終え、テストは順調に進んだ。

アンソニーも引き続き、チームとの仕事をよくこなし、価値ある情報をフィードバックしてくれている。

1 Ｆ・マッサ フェラーリ 01:19.046 54
2 Ｌ・バドエル フェラーリ 01:19.708 77
3 Ｌ・ハミルトン マクラーレン 01:20.245 79
4 Ｃ・クリエン ホンダ 01:20.394 89
5 Ｆ・モンタニー トヨタ 01:20.398 96
6 Ａ・デビッドソン スーパー アグリ 01:20.437 52
7 Ｐ・デ・ラ・ロサ マクラーレン 01:20.442 65
8 Ｊ・ロジッター ホンダ 01:20.725 103
9 Ｈ・コヴァライネン ルノー 01:20.784 67
10 Ｍ・ウェーバー レッドブル 01:21.053 81
11 Ｒ・クビサ ＢＭＷ 01:21.079 72
12 Ｍ・アメルミューラー レッドブル 01:21.143 74
13 Ｎ・ロズベルグ ウィリアムズ 01:21.182 75
14 Ｇ・フィジケラ ルノー 01:21.183 49
15 平手 晃平 トヨタ 01:21.424 75
16 Ｖ・リウッツィ スクーデリア トロ ロッソ 01:21.472 96
17 Ｓ・ヴェッテル ＢＭＷ 01:22.067 77

良い感じですねぇ！ホンダの暫定マシンからもタイム差ほとんど有りません！
まあ・・・元は同じマシンなので当たり前ですけど・・・

先週の冬季テストで、SUPER AGURIが今年のHonda Racing F1のマシンを走らせたことで、来季に向けてのさまざまな憶測が飛び交っているが、マネージングディレクターのダニエル・オーデットは、この憶測の沈静化に乗り出した。

チームの話では、新たにSUPER AGURIのペイントが施されたマシンは“SAF1暫定マシン”ということだが、カタロニア・サーキットで暫定マシンを駆ったHonda Racing F1の元テストドライバーで新加入のアンソニー・デビッドソンは、本家Honda Racing F1のドライバーらのタイムに迫る走りを見せている。

2008年からのレギュレーションではカスタマーシャシーの使用が許されているが、2007年の使用は基本的に禁じられているのだ。

暫定マシンについて、オーデットは『Reuters（ロイター通信）』に、「（このマシンで）タイヤに関する情報を集めていく。これは、来年2月に発表する予定の新車SA07へ反映されることになる。100％、SUPER AGURI製のマシンにね」と語っている。

しかし、オーデットは将来、Hondaのサポートが強化されることを認めており、チームが“2008年レギュレーション”を最大限利用する意志があることを隠そうとしなかった。

「われわれは同じクルマを共有することができる。そして、重要な要素はドライバーやチーム、そして戦略に集約される」

「小さいチームがいいマシンと優秀なドライバー、そして優れた戦略を持ち合わせて少しの運があれば、もしかしたら2008年のレースで勝てるかもしれないね」

F1 Live.com より

どの程度、ホンダと似た車になるんでしょう？
多分、そっくりかも！？

ボーダフォン・マクラーレン・メルセデス（メルセデス）
１　フェルナンド・アロンソ
２　ルイス・ハミルトン

ＩＮＧ・ルノー（ルノー）
３　ジャンカルロ・フィジケラ
４　へイッキ・コヴァライネン

スクーデリア・フェラーリ・マルボロ（フェラーリ）
５　フェリペ・マッサ
６　キミ・ライコネン

ホンダ・レーシング・Ｆ１チーム（ホンダ）
７　ジェンソン・バトン
８　ルーベンス・バリチェロ

ＢＭＷ・ザウバー・Ｆ１チーム（ＢＭＷ）
９　ニック・ハイドフェルド
１０　ロベルト・クビサ

パナソニック・トヨタ・レーシング（トヨタ）
１１　ラルフ・シューマッハ
１２　ヤルノ・トゥルーリ

レッドブル・レーシング（ルノー）
１４　デビッド・クルサード
１５　マーク・ウェーバー

ＡＴ＆Ｔ・ウィリアムズ（トヨタ）
１６　ニコ・ロズベルグ
１７　アレックス・ブルツ

スクーデリア・トロロッソ（フェラーリ）
１８　未定
１９　未定

スパイカー・Ｆ１チーム（フェラーリ）
２０　クリスチャン・アルバース
２１　未定

ＴＢＡ・スーパーアグリ・Ｆ１チーム（ホンダ）
２２　佐藤 琢磨
２３　アンソニー・デビッドソン

一回目のエントリーリスト発表がありました！
去年の今頃は愕然としたりしましたよねぇ・・・
今年にエントリーリストには、もちろんSAF1の名もあります！
そしてエントリー名が・・・
ＴＢＡ・スーパーアグリ・Ｆ１チーム
TBA？遂にメインスポンサーが現れるのでしょうか？早くこのTBAがどこの企業様なのか知りたいですねぇ。
どちらにしても大手企業でしょうけど・・・発表が、待ち遠しいです。

テスト日: 2006年11月30日
テスト期間: 3日間
ドライバー: アンソニー・デビッドソン
シャシー: SAF1 Team 暫定マシン
走行周回数: 111周
最速ラップタイム: 1:18.045（18台中13位）
気候＝くもり　気温＝7-18℃　コース路面温度＝8-19℃

SUPER AGURI F1 TEAMはアンソニー・デビッドソンが精力的に計111周を走行し、カタルニア・サーキットでの3日間のテストを終了した。

アンソニー・デビッドソン
「最初のテストはとても建設的で、新しいチームととても楽しく仕事ができた。 3日間で多くの周回数を稼げたし、お互いのことや仕事のやり方に自信を深めていった毎日だった。マシンの信頼性は高かったし、ブリヂストンタイヤの特徴をつかむことがこのテストでの重要な目的だったので、かなり進歩できた。来週のヘレスでのテストにもこの勢いで臨みたい」

グラハム・テイラー スポーティングディレクター
「テストはかなりの走行距離を稼いで計画どおり完了した。初めてのアンソニーとの仕事で、お互いにとても高い将来性を感じ合えたと思う。アンソニーのコメントから、2007年仕様のブリヂストンタイヤと、タイヤのポテンシャルを最大限発揮するためにいかに開発を進める必要があるかについて、多くの知識を得られた。全体的には、クルマの信頼性と今回のテストで集めた情報にとても満足している」

テスト日: 2006年11月29日
テスト期間: 3日間
ドライバー: アンソニー・デビッドソン
シャシー: SAF1 Team 暫定マシン
走行周回数: 87周
ベストタイム: 1分18秒374（18台中10位）
天候＝午前中：霧、午後：くもり　気温＝11-17℃　コース路面温度＝13-18℃

今日のカタルニア・サーキットには霧が発生して、じめじめとした天気となり、午前中のセッションでは走行できなかった。午後になると視界はクリアとなり、アンソニー・デビッドソンが2007年仕様のブリヂストンタイヤの評価プログラムを予定どおりに進め、計87周を走行した。

アンソニーは、3日間に渡ったバルセロナテストの最終日となる明日、冬の最初のプログラムを完了する予定だ。

1 Ｌ・バドエル フェラーリ 01:16.317 88
2 Ｈ・コヴァライネン ルノー 01:16.609 119
3 Ｒ・クビサ ＢＭＷ 01:16.729 65
4 Ｌ・ハミルトン マクラーレン 01:17.077 87
5 Ｒ・バリチェロ ホンダ 01:17.190 115
6 Ｍ・ジェネ フェラーリ 01:17.340 83
7 Ｒ・シューマッハ トヨタ 01:17.359 92
8 Ｎ・ピケ・ジュニア ルノー 01:17.428 95
9 Ｔ・グロック ＢＭＷ 01:17.632 100
10 Ｃ・クリエン ホンダ 01:17.774 105
11 Ｄ・クルサード レッドブル 01:17.876 83
12 Ｊ・トゥルーリ トヨタ 01:18.019 72
13 Ａ・デビッドソン スーパー アグリ 01:18.045 111
14 Ｎ・カーティケヤン ウィリアムズ 01:18.087 78
15 Ｓ・スピード スクーデリア トロ ロッソ 01:18.528 95
16 Ｍ・アメルミューラー レッドブル 01:18.741 71
17 Ｖ・リウッツィ スクーデリア トロ ロッソ 01:18.798 99
18 Ｍ・ハッキネン　マクラーレン 01:19.340 79

とうとうハッキネン走りましたね！
同世代のチャンピオンが引退したオフに、あえてまたコックピットに戻って来たんでしょうか？目的は？それほどタイム的に離されてないのも凄い話です。
確か5年振り？くらいでしょうか？