新車SA06・・一部はアローズ
新車投入が期待されているSUPER AGURIだが、その新車のモノコックとシャシーは、引き続きアローズの2002年モデルが使用されるとのこと。
来月に開催されるフランスGPでお目見えするとうわさのSA06だが、強化すべきエアロダイナミクスに遅れが出ているようだ。
「新しいモノコックより、エアロダイナミクスの開発に資金を投じる方がいいと考えたんだ」と語った、同チームのチーフテクニカルオフィサー、マーク・プレストンは北米ラウンドには同行しないでリーフィールドにとどまり、新車デビューに備えると、『Motorsport Aktuell（モータースポーツ・アクチュエル）』に語っている。
SA06の注目すべき点は、現在のSA05よりも軽量化が進むということ。プレストンによれば、今のマシンではドライバーの体重差の影響で、小柄な佐藤琢磨よりフランク・モンタニーが不利になってしまうのだという。
「新しいマシンになれば、20kgも軽くなる。ということは、セットアップの時点で、バラストをもっと使えるようになるということだね」
今週、チームの本拠地では、新加入した山本左近のボディーワークが最終段階に入り、それが終わり次第、すぐさま組み立てに取り掛かるようだ。
SUPER AGURIの鈴木亜久里代表は、「新車を投入できれば、今より3秒くらい速くなると思います。それで、やっと、MF1やトロ・ロッソに挑むことができます」とコメントしている。
モノコックを流用してどれだけ軽量化出来るんでしょうね？20kgって事ですけどその辺りが限界でしょうか？ホントに3秒も短縮されるのか凄く気になるトコですが早く完成して欲しいですね。7月の2週目にシェイクダウン予定との事です。
コメント
初めて書き込みさせて頂きます。
琢磨＆左近の活躍を楽しみにしている者です。
今後ともよろしくお願いします。
やっと「SA06」の情報がちらほら出てくるようになりましたね。
この間の「こち・アグ」で亜久里代表が『エンジンとギアボックスは新しくなる』と言ってましたが、なるほど、モノコックとシャシーについてはこういう事だったんですね。
2002年レギュレーションのモノコックとシャシーをモディファイして、最新のエアロを施しただけで、３秒も早くなるのでしょうか？
パワステは最新のモノになるのかなぁ？
そうすれば、さらに早くなるのになぁ。
何にしても、今の「SA05」より良くなるのは間違いない訳で、シェイクダウンでの初御目見えを楽しみにしています。
Posted by メルル・エスカフ at 2006年06月22日 13:20
メルル・エスカフ様
はじめまして。
ホントにやっとSA06が見えて来たかなって感じですね。
おっしゃる通りモノコックを流用して3秒早くなるかは疑問ですが今より遅くなる事も無いでしょうし、どんな車であれ待ち遠しいですね。
鈴鹿の頃には良い走りが見えれば良いですね。
また遊びに来て下さいネ。
Posted by rascasse at 2006年06月22日 23:35