スーパーアグリF1速報-SUPER AGURI F1NEWS- by rascasse

皆様、ご無沙汰しております。
ネガティブネタは、更新せずにいると新年明けてから更新出来るネタ有りませんでした…。
佐藤琢磨ですが、どうやらIRLのKVレーシングと契約したとの噂？？
カーナンバー「8」との噂？？
トレイシーが、チームメイトなるの？？
正式発表待ちましょう。

ちなみに茂木は、9月18日（土）決勝ですよ…日程が鈴鹿F1と近いですね。

あけましておめでとうございます。

今年は、このブログを更新するネタが出来ると良いのですが…。
まだまだ可能性は有りますので気長に待ちます。

本年も当ブログをよろしくお願い致します。

佐藤琢磨からコメントが発表されました。

佐藤琢磨のコメント

「これまでロータスと交渉を続けてきましたが、残念ながら来季のF1参戦に関して合意に至ることができませんでした。今後は別の可能性を探っていくことになりますが、いつも応援していただいている皆さんへのお礼の気持ちを込めて、いち早くここでお知らせします。本当にありがとうございました。ただし、今後も来季の復帰を目指して活動を続けていきますので、引き続きご声援をよろしくお願いします。」

佐藤琢磨

11月15日、ダイムラー・ベンツ社は、Aabar Investments PJSCとともに、ブラウンGPの株式の75.1%を取得、2010年からメルセデス・グランプリとして参戦することを発表した。同時に、マクラーレンへの2015年までのエンジン供給継続も合わせて発表された。

Aabar Investments PJSCは、ダイムラー・ベンツ社の独立した最大の株主で、ブラウンGPの株式のうちダイムラーが40.1%、Aabar Investments PJSCが30%を取得する。現在ダイムラーが所有するマクラーレンの40%の株式は、2011年までにマクラーレン・グループが買い戻すことも合意された。

F-MotorsportsF1より

1ポンドで買ったブラウンGPが、3000万ポンドでダイムラーに売れたそうです…。
粗利44億円！？

トヨタ、Ｆ１からの撤退を発表

2009,11,04

トヨタ自動車（株）（以下、トヨタ）は、２００９年をもってフォーミュラ・ワン世界選手権（Ｆ１）から撤退することを発表した。
トヨタは、昨年来の急激な経済情勢の変化の中でも、豊かなクルマ文化の創造に向けた重点施策として、モータースポーツの最高峰であるＦ１への参戦を継続してきた。しかしながら、昨今の厳しい経営環境を踏まえつつ、来年以降のモータースポーツ活動についても、あらためて中長期的な観点から総合的に検討した結果、本年限りでのＦ１からの撤退を決定した。今後、Ｆ１に参戦していたトヨタのモータースポーツ子会社Toyota Motorsport GmbH（トヨタ モータースポーツ有限会社）は、欧州におけるモータースポーツ活動拠点へと、事業内容を転換していく予定である。
トヨタはモータースポーツ活動を、クルマの持つ｢夢｣や｢感動｣をお客様にもたらす大切なものと位置づけており、Ｆ１には、２００２年以降８年にわたって参戦してきた。多くのチームがしのぎを削る、最高峰のレースへの挑戦は、トヨタのブランド認知度･信頼度の向上や、技術開発、人材育成など、様々な面でトヨタに多くのメリットをもたらしてくれた、かけがえの無い貴重な経験であった。単独チームとしての参戦には、多くの困難もあったが、ファンの皆様や、関係者の皆様の温かいご支援に支えられ、８年間で表彰台13 回、入賞87 回という成績を修めることができた。
トヨタは今後、Ｆ１をはじめとするモータースポーツで得た経験を生かしながら、スーパースポーツ「ＬＥＸＵＳ ＬＦＡ」や小型ＦＲスポーツなど、お客様をワクワクさせることのできる市販車の開発に邁進していく。また、モータースポーツ活動についても、様々なカテゴリーのレースへの参戦のみならず、お客様に身近に感じていただけるグラスルーツレベルのレースの支援や、気軽に楽しんでいただけるようなイベントの企画、モータースポーツの一層の発展に貢献すべく、積極的に取り組んでいく。

以 上

トヨタ自動車プレスリリース

マジで撤退しちゃうんですね…。
まあ赤字出しておいてＦ1なんてやってるのは、ホンダ同様、銀行にも筋が通らないんでしょうけど…TDPにしたってやっと可夢偉が出て来て結果が出そうな時に…残念です。
もうＦ1の中に日本が無くなっちゃいますよ…悲しい現実です。

Ｆ1タイヤ供給について

株式会社ブリヂストン（社長　荒川詔四）は現在のフォーミュラーワン世界選手権（以下F1）公式タイヤサプライヤー契約が2010年に満了することをもって一つの区切りとし、新規契約を結ばないことを決定致しました。

　当社は、大きく変化しつつある事業環境の中で、経営の最終目標を実現するには、経営資源を再配分し、革新的技術や戦略分野へ技術開発資源を重点的に集中させることが必要であると判断し、今回の決定に至ったものです。

　F1を足元から支えることにより、当社の技術は格段の進歩を遂げました。それに加え、世界中の皆様にブリヂストンをグローバルプレーヤーとしてご認識いただくようになったことは、当社にとって非常に大きな意味を持ちます。F1から得た多くのことを財産とし、今回の契約満了を一つの区切りとして、更に取り組むべき大きな課題に向け邁進してまいります。

　ブリヂストンは2010年シーズン終了まで従来と同様にF1を支えてまいります。F1チームならびに関係者の皆様、世界中のF1ファンの皆様に心より感謝申し上げます。

本件に関するお問い合わせ先
＜報道関係＞広報第2課 TEL：03-3563-6811
＜お客様＞お客様相談室 TEL：0120-39-2936

以上

1 Ｓ・ヴェッテル レッドブル 1:34:03.414
2 Ｍ・ウェーバー レッドブル + 17.857
3 Ｊ・バトン ブラウンＧＰ + 18.467
4 Ｒ・バリチェロ ブラウンＧＰ + 22.735
5 Ｎ・ハイドフェルド ＢＭＷ + 26.253
6 小林 可夢偉 トヨタ + 28.343
7 Ｊ・トゥルーリ トヨタ + 34.366
8 Ｓ・ブエミ トロロッソ + 41.294
9 Ｎ・ロズベルグ ウィリアムズ + 45.941
10 Ｒ・クビサ ＢＭＷ + 48.180
11 Ｈ・コヴァライネン マクラーレン + 52.798
12 Ｋ・ライコネン フェラーリ + 54.317
13 中嶋 一貴 ウィリアムズ + 1:59.839
14 Ｆ・アロンソ ルノー + 1:09.687
15 Ｖ・リウッツィ フォースインディア + 1:34.450
16 Ｇ・フィジケラ フェラーリ + 1 laps
17 Ｒ・グロージャン ルノー + 1 laps
18 Ａ・スーティル フォースインディア + 1 laps
Did not finish
19 Ｌ・ハミルトン マクラーレン + 35 laps
20 Ｊ・アルグエルスアリ トロロッソ + 37 laps

フリー走行３回目

1 Ｊ・バトン ブラウンＧＰ 1:40.625 21
2 Ｌ・ハミルトン マクラーレン 1:40.627 18
3 Ｒ・バリチェロ ブラウンＧＰ 1:40.907 20
4 Ｓ・ブエミ トロロッソ 1:40.934 22
5 Ｎ・ハイドフェルド ＢＭＷ 1:41.241 18
6 Ｈ・コヴァライネン マクラーレン 1:41.263 20
7 Ｊ・トゥルーリ トヨタ 1:41.301 23
8 Ｒ・クビサ ＢＭＷ 1:41.322 20
9 Ａ・スーティル フォースインディア 1:41.372 22
10 Ｋ・ライコネン フェラーリ 1:41.373 23
11 Ｓ・ヴェッテル レッドブル 1:41.403 19
12 Ｎ・ロズベルグ ウィリアムズ 1:41.478 22
13 小林 可夢偉 トヨタ 1:41.499 24
14 Ｖ・リウッツィ フォースインディア 1:41.675 20
15 Ｍ・ウェーバー レッドブル 1:41.682 15
16 Ｆ・アロンソ ルノー 1:41.897 19
17 中嶋 一貴 ウィリアムズ 1:42.156 21
18 Ｒ・グロージャン ルノー 1:42.213 19
19 Ｇ・フィジケラ フェラーリ 1:42.351 23
20 Ｊ・アルグエルスアリ トロロッソ no time

公式予選

1 Ｌ・ハミルトン マクラーレン 1:40.948
2 Ｓ・ヴェッテル レッドブル 1:41.615
3 Ｍ・ウェーバー レッドブル 1:41.726
4 Ｒ・バリチェロ ブラウンＧＰ 1:41.786
5 Ｊ・バトン ブラウンＧＰ 1:41.892
6 Ｊ・トゥルーリ トヨタ 1:41.897
7 Ｒ・クビサ ＢＭＷ 1:41.992
8 Ｎ・ハイドフェルド ＢＭＷ 1:42.343
9 Ｎ・ロズベルグ ウィリアムズ 1:42.583
10 Ｓ・ブエミ トロロッソ 1:42.713

11 Ｋ・ライコネン フェラーリ 1:40.726
12 小林 可夢偉 トヨタ 1:40.777
13 Ｈ・コヴァライネン マクラーレン 1:40.983
14 中嶋 一貴 ウィリアムズ 1:41.148
15 Ｊ・アルグエルスアリ トロロッソ 1:41.689

16 Ｆ・アロンソ ルノー 1:41.667
17 Ｖ・リウッツィ フォースインディア 1:41.701
18 Ａ・スーティル フォースインディア 1:41.863
19 Ｒ・グロージャン ルノー 1:41.950
20 Ｇ・フィジケラ フェラーリ 1:42.184

フリー走行１回目

1 Ｌ・ハミルトン マクラーレン 1:43.939 18
2 Ｊ・バトン ブラウンＧＰ 1:44.035 20
3 Ｓ・ヴェッテル レッドブル 1:44.153 28
4 Ｒ・バリチェロ ブラウンＧＰ 1:44.207 23
5 Ｎ・ハイドフェルド ＢＭＷ 1:44.667 23
6 Ｓ・ブエミ トロロッソ 1:44.687 32
7 Ａ・スーティル フォースインディア 1:44.688 14
8 Ｍ・ウェーバー レッドブル 1:44.805 25
9 Ｊ・アルグエルスアリ トロロッソ 1:44.955 33
10 Ｊ・トゥルーリ トヨタ 1:44.958 25
11 Ｒ・クビサ ＢＭＷ 1:44.988 22
12 Ｈ・コヴァライネン マクラーレン 1:45.123 20
13 Ｎ・ロズベルグ ウィリアムズ 1:45.649 27
14 中嶋 一貴 ウィリアムズ 1:45.679 25
15 Ｋ・ライコネン フェラーリ 1:45.704 27
16 Ｆ・アロンソ ルノー 1:45.865 23
17 Ｖ・リウッツィ フォースインディア 1:46.022 22
18 Ｇ・フィジケラ フェラーリ 1:46.267 26
19 小林 可夢偉 トヨタ 1:46.364 28
20 Ｒ・グロージャン ルノー 1:46.411 27

フリー走行２回目

1 Ｈ・コヴァライネン マクラーレン 1:41.307 35
2 Ｌ・ハミルトン マクラーレン 1:41.501 34
3 Ｊ・バトン ブラウンＧＰ 1:41.541 39
4 Ｓ・ヴェッテル レッドブル 1:41.591 37
5 小林 可夢偉 トヨタ 1:41.636 34
6 Ｓ・ブエミ トロロッソ 1:41.683 37
7 Ｍ・ウェーバー レッドブル 1:41.684 34
8 Ｒ・バリチェロ ブラウンＧＰ 1:41.831 38
9 Ｎ・ロズベルグ ウィリアムズ 1:41.931 39
10 Ｋ・ライコネン フェラーリ 1:41.987 39
11 Ａ・スーティル フォースインディア 1:42.180 28
12 中嶋 一貴 ウィリアムズ 1:42.245 36
13 Ｎ・ハイドフェルド ＢＭＷ 1:42.278 36
14 Ｊ・トゥルーリ トヨタ 1:42.409 30
15 Ｖ・リウッツィ フォースインディア 1:42.530 33
16 Ｆ・アロンソ ルノー 1:42.782 29
17 Ｇ・フィジケラ フェラーリ 1:42.932 37
18 Ｒ・グロージャン ルノー 1:43.021 37
19 Ｊ・アルグエルスアリ トロロッソ 1:43.022 39
20 Ｒ・クビサ ＢＭＷ 1:43.708 13

1 Ｍ・ウェーバー レッドブル 1:32:23.081
2 Ｒ・クビサ ＢＭＷ + 7.626
3 Ｌ・ハミルトン マクラーレン + 18.944
4 Ｓ・ヴェッテル レッドブル + 19.652
5 Ｊ・バトン ブラウンＧＰ + 29.005
6 Ｋ・ライコネン フェラーリ + 33.340
7 Ｓ・ブエミ トロロッソ + 35.991
8 Ｒ・バリチェロ ブラウンＧＰ + 45.454
9 小林 可夢偉 トヨタ + 1:03.321
10 Ｇ・フィジケラ フェラーリ + 1:10.665
11 Ｖ・リウッツィ フォースインディア + 1:11.388
12 Ｈ・コヴァライネン マクラーレン + 1:13.499
13 Ｒ・グロージャン ルノー + 1 laps
14 Ｊ・アルグエルスアリ トロロッソ + 1 laps
Did not finish
15 中嶋 一貴 ウィリアムズ + 41 laps
16 Ｎ・ロズベルグ ウィリアムズ + 44 laps
17 Ｎ・ハイドフェルド ＢＭＷ + 50 laps
18 Ａ・スーティル フォースインディア + 71 laps
19 Ｊ・トゥルーリ トヨタ + 71 laps
20 Ｆ・アロンソ ルノー + 71 laps